L'informatique, artère vitale de l'organisation logistique et de la chaîne d'approvisionnement

Le rôle crucial de l'informatique chez HS Group

La transition vers un prestataire de services complets a permis à H&S Group de devenir l'une des principales entreprises de transport en Europe. L'infrastructure, l'automatisation et l'innovation jouent un rôle très important à cet égard. H&S Group dispose de processus d'automatisation complexes qui permettent de contrôler automatiquement les flux de marchandises. « C'est un processus complexe », explique Mike Kooijman, responsable de l'infrastructure informatique chez H&S Group. « Dès le moment où le client passe une commande jusqu'à l'arrivée du fret à destination, l'informatique joue un rôle continu. Du traitement et de la planification à la livraison, nous ne pouvons pas nous passer de l'informatique. » Il y a quatre ans, plusieurs sites disposaient encore d'un matériel tellement obsolète que l'ensemble de l'infrastructure devait être modernisé. Le souhait était de migrer vers un cloud privé et H&S Group a fait appel à ForYourConnection pour obtenir des conseils indépendants.

IaaS

Pourquoi avoir choisi Previder ?

Ensemble, ils ont cherché un partenaire capable d'offrir plus qu'un simple espace de rack. Ton ten Hacken, conseiller senior chez ForYourConnection, a joué un rôle important dans la formulation de cette recommandation. Il explique : « Il y a quatre ans, les services proposés par les centres de données étaient pratiquement identiques partout. On pouvait obtenir de l'espace rack, et c'était tout. Previder est allé plus loin en proposant de gérer l'ensemble de la chaîne. C'est ce qui a été déterminant dans notre décision d'opter pour le lift & shift avec Previder. » Ce qui rend Previder unique, c'est qu'il ne se contente pas de gérer les connexions, mais fournit également d'autres services gérés. « Nous achetons un ensemble complet de services. Des connexions à l'espace rack, en passant par le stockage et l'accès de secours. Depuis l'année dernière, nous utilisons également un pare-feu géré. On nous demandait souvent si cela était vraiment nécessaire, jusqu'à ce que le port de Rotterdam subisse une cyberattaque de grande envergure. Cela nous a incités à sécuriser davantage nos systèmes avec un pare-feu géré », explique Mike Kooijman.

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